廣州租2021款豐田埃爾法7座高端商務(wù)車(chē)多少錢(qián)一天？高端商務(wù)車(chē)租賃隨著條件的發(fā)展，越來(lái)越多的客人咨詢。目前廣州租車(chē)市場(chǎng)中高端商務(wù)車(chē)型其實(shí)并不是太多。豐田埃爾法算7座商務(wù)車(chē)型中出車(chē)率比較高的車(chē)型。今天廣州租車(chē)公司誠(chéng)邦小編就帶大家去了解該款車(chē)型。
引用國(guó)內(nèi)知名測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)的介紹：中國(guó)作為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，車(chē)型品種卻不夠豐富。豐田埃爾法就是這樣一輛被“拒之門(mén)外”的車(chē)。實(shí)際上，它在華南地區(qū)建立了深厚聲望，這里的路上跑著很多來(lái)往于粵港澳三地的豐田埃爾法，曝光率幾乎不低于奧德賽這樣的平民保姆車(chē)。在購(gòu)車(chē)門(mén)檻極高的香港地區(qū)，埃爾法已經(jīng)成為銷(xiāo)量第一的汽車(chē)，擁有一輛埃爾法“保姆車(chē)”是富裕家庭的標(biāo)配，所以它也自然伴隨著富豪明星等于現(xiàn)身新聞和港劇之中。
盡管很多人抱怨，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的埃爾法比國(guó)外貴太多，但是2015年新一代的埃爾法上市之后，長(zhǎng)期加價(jià)20萬(wàn)，供不應(yīng)求。市場(chǎng)表明了這款豪華MPV的無(wú)敵地位。
第一代埃爾法遲至2002年才誕生，它的動(dòng)力來(lái)自2.4升和3.0升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。2010北京車(chē)展亮相了左舵版埃爾法，和右舵市場(chǎng)的車(chē)型不同，這款正式進(jìn)口的埃爾法除了改成左舵這一最大變動(dòng)外，還舍棄了選裝的四驅(qū)系統(tǒng)，盡管如此它仍然收到富豪階層的狂熱追捧，即使時(shí)至今日，購(gòu)買(mǎi)埃爾法仍然要付出20萬(wàn)人民幣左右的加價(jià)。
2012年，2.4L埃爾法換下了那臺(tái)4速手自一體變速箱，換上了和國(guó)外市場(chǎng)上相同的CVT無(wú)級(jí)變速箱和6檔手自一體變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性和操控體驗(yàn)進(jìn)步的同時(shí)也提高了造車(chē)成本。不過(guò)，廣汽豐田曾表示埃爾法市場(chǎng)狀況良好的話會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。如果實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，技術(shù)難度和制造成本都會(huì)降低。
現(xiàn)款3.5L排量的埃爾法的動(dòng)力系統(tǒng)直接移植于雷克薩斯RX350，一切動(dòng)作都在輕描淡寫(xiě)間完成，怠速時(shí)的平靜已經(jīng)達(dá)到皇冠水準(zhǔn)。受到2噸自重的影響，埃爾法的百公里加速度自然落后于相同動(dòng)力總成的漢蘭達(dá)，但加速的平順性是一流的，在實(shí)際操作中，一臺(tái)3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)足夠讓駕駛員信心滿滿地超車(chē)。埃爾法還有一個(gè)專為運(yùn)動(dòng)和改造愛(ài)好者設(shè)計(jì)的版本名為Vellfire，它的造型頗為動(dòng)感，不過(guò)并不在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。
豐田的造車(chē)技術(shù)在業(yè)界是神一般的存在。埃爾法的底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)在豐田普瑞維亞、雷克薩斯RX身上已經(jīng)得到了證明，而這些車(chē)的質(zhì)量和安全性都毫無(wú)懸念地達(dá)到教科書(shū)級(jí)別。
新一代埃爾法最令人印象深刻的就是它那個(gè)武士鎧甲般的前臉，這種奇怪的設(shè)計(jì)可能要結(jié)合日本的漫畫(huà)文化才能理解。新款埃爾法的裝載量和乘坐舒適性仍然毋庸置疑，千萬(wàn)不要被日版埃爾法的“低廉”售價(jià)迷惑，具備加熱方向盤(pán)、16色可調(diào)節(jié)LED氛圍燈、電動(dòng)滑軌門(mén)、后排娛樂(lè)系統(tǒng)的“亞太版”埃爾法，絕對(duì)無(wú)愧于它頂級(jí)豪車(chē)的售價(jià)。
這款車(chē)型目前在廣州租車(chē)市場(chǎng)中的租賃價(jià)格2800元/天；司機(jī)正常工作9個(gè)小時(shí)超時(shí)300元/h;司機(jī)上班時(shí)間為接到客人起開(kāi)始計(jì)算時(shí)間到讓師傅結(jié)束這段時(shí)間為司機(jī)的工作時(shí)間，而不是師傅開(kāi)車(chē)的時(shí)間。這個(gè)是很多租車(chē)朋友容易產(chǎn)生誤解的地方。報(bào)價(jià)不含油費(fèi)，過(guò)路費(fèi)，停車(chē)費(fèi)，司機(jī)餐費(fèi)，發(fā)票費(fèi)用。這些費(fèi)用都是時(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)的。每天限行300km;超公里3元/km;油費(fèi)如果客人不方便的話也可以安排3元/km計(jì)算油費(fèi)。
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